继我司(CPNF)于2017年顺利完成一艘铺管船、一艘疏浚船的起租前检验后，公司技术团队历时一年多于2018年2月7日顺利完成一艘举力6万吨的大型Skid Barge “龙王1号”的项目，访船五次：买船前检验、购买合同签字前进一步勘验、会同客户（买家）参与购买合同签字前的第三次上船检验、拖带设施检验和参与交船包括协调客户拖轮引航员指定开航计划等。
         2016年12月25日，一个大雪的圣诞节的日子里，CPNF的买船前检验队伍，应客户的要求，公司领导带队，公司资深轮机长机务经理周小冬和公司资深船体检验专家顾纯杰船长三人团队迎着北国的刺骨寒风，踏上了舶于大雪纷飞的大连长兴岛STX船厂码头的龙王1号。对该船进行了全面的勘验并会同KR验船师联合对该船的压载系统、发电机电厂系统、消防系统、警报系统等进行了功能测试。同时，重点对压载舱、双层底、舷侧钢结构和各管系等进行了仔细勘验和结论。团队在三天以内即出了初步报告在一周工作日内交出了正式的检验报告。我们CPNF的检验报告，一贯是急客户所急，内容想客户所想，少虚华，重实际。提出的专业判断一是一二是二，不模糊，多从客户的角度看问题提供客户决策之用，检验团队的高效、专业的判断当即收到了客户的认可。初战告捷。

           公司检验团队于2017年6月、11月应客户要求，会同客户的项目负责人一同对龙王1号第2次第3次进行了重点检验，第3次检验即为合同签字前的最终检验。公司的专业服务，对客户的最后决策起到了重要作用。CPNF的团队技术服务，具有公司整体力量的支撑。公司超过十年的新造船监造经验确保对船舶设计、船体结构、机电性能各方面的正确评价；公司超过十年的国际船舶管理经验对船舶运营状态的评估、法定文书证书的管理、船旗国和开航法定要求、商务合同咨询、远洋拖带的实务和法务等方面提供了及时适用的支持。

         如何进一步服务好客户，及时安全的接船成了考验公司综合服务实力的重要操作。主要包括远洋拖带的拖带合同、拖带属具的检验、适拖证书、保险、开航必要条件（海事、海关、卫检、边检）满足、离泊计划、开航气象条件和开航前准备、交船程序含交船风险控制等。这些要求不是单个的技术问题，而是综合协调能力的考验。公司第4次会同客户于2017年12月对龙王一号的拖带属具进行了检查，并协调客户和船舶代理、拖带方、保险公司进行了拖带前的会议，为接下来的接船做准备。应客户要求，公司和客户接船代表一同于2018年一月份第5次登上了大连长兴岛，在客户的支持下公司协调船舶代理、主拖轮、引航站、保险公司、适拖检验公司（MWS）等各方，及时更新气象报告和接船流程，按照预设的日期段，在2018年1月13日起拖接船，并于2018年2月7日安全达到位于菲律宾目的港。

     通过本次的项目的全程参与并成功完成本案，对公司将来为客户提供一揽子的技术解决方案积累了经验。远洋拖带也是本次技术方案里的重要一环，公司利用行业优势提供了客观和直接的建议，为客户最终确定拖带方案提供了决策依据。