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公司监造的新船型--运牛船顺利交船
2017-05-10
五层甲板,2450平方米净空间,在舟山常石集团造船公司(TZS)新造的活牛羊运输船MV GL Kaihou (海峰)轮于2017年4月11日顺利交船,首航澳洲运输活牛。
该轮是我司监造的第一艘新建运牛船。为了做好船东监造工作,监造组项目经理程国兵(Engr.Jackie Cheng) 带领项目组监造师,提前一年开始学习规范,借鉴其他现有和改装运牛船的资料,掌握监造要领。在缺少监造经验的前提下,除了预先理论规定学习,在监造过程中,和船级社、公司机务管理人员等通力合作,解决监造过程中的实际问题,确保达到船东的技术要求。
该轮交船之时即已取得澳洲海事局运牛许可证,建造符合澳洲海事规定第43号条款要求。该轮的监造顺利完成,为我司现场监造一个新的船型积累了宝贵的监造经验和提升了整体的监造水平。当前的航运造船市场低迷,正是技术服务转型升级的时候,如何提高公司技术服务水平?提高公司技术人员的监造高端高附加值船型水平无疑是一个正确的方向。感谢该轮船东(一家日本船东)对我司技术团队的信任。幸公司现场监造团队不辱使命完成了答卷。
该轮是我司监造的第一艘新建运牛船。为了做好船东监造工作,监造组项目经理程国兵(Engr.Jackie Cheng) 带领项目组监造师,提前一年开始学习规范,借鉴其他现有和改装运牛船的资料,掌握监造要领。在缺少监造经验的前提下,除了预先理论规定学习,在监造过程中,和船级社、公司机务管理人员等通力合作,解决监造过程中的实际问题,确保达到船东的技术要求。
该轮交船之时即已取得澳洲海事局运牛许可证,建造符合澳洲海事规定第43号条款要求。该轮的监造顺利完成,为我司现场监造一个新的船型积累了宝贵的监造经验和提升了整体的监造水平。当前的航运造船市场低迷,正是技术服务转型升级的时候,如何提高公司技术服务水平?提高公司技术人员的监造高端高附加值船型水平无疑是一个正确的方向。感谢该轮船东(一家日本船东)对我司技术团队的信任。幸公司现场监造团队不辱使命完成了答卷。